Связаться с сервисом:

Автосервис "DVS"

+7(904)449-23-20

Услуги предоставляемые автопредприятием

Автосервис "DVS" Автомобиль
Ремонт ходовой

Осенью опытные водители осматривают состояние машины, чтобы избежать неожиданных поломок зимой. А весной полностью делают ремонт ходовой части автомобиля. Что входит в ремонт ходовой части автомобиля:

  • замена шарниров, маятников, шаровых;
  • установка рулевых наконечников;
  • регулировка ручного тормоза.
Замена свечей зажигания

Свечи зажигания воспламеняют топливовоздушную смесь, проводя через себя ток высокого напряжения. Из-за чего они часто выходят из строя, поэтому может наблюдаться снижение мощности двигателя и «провалы» при разгоне. Чтобы этого избежать, нужна своевременная замена свечей зажигания.

Свечи меняют раз в 30 000 км 60 000 — этот тот промежуток, за который они успевают вырабатывать свой ресурс. И чем дальше будете отодвигать момент замены, тем больше будут проявляться следующие признаки:

  • нестабильный холостой ход
  • тяжелый старт «на холодную»
  • увеличение расхода.
Ремонт ЭБУ
<p>В мире автомобилей, где технологии становятся сердцем моторов, Электронные Блоки Управления (ЭБУ) играют важную роль в обеспечении бесперебойной работы вашего транспортного средства. От регулировки двигателя до оптимизации топливопотребления, ЭБУ – это неотъемлемая часть современного автомобиля.</p>
<p>Однако, как и любая технология, они подвергаются износу и иногда могут столкнуться с неисправностями. Когда ваш автомобиль начинает проявлять странные симптомы, такие как неправильная работа двигателя или нестабильная работа холостого хода, возможно, пришло время обратить внимание на состояние ЭБУ.</p>
Ремонт топливной системы

Ремонт топливной системы - это важная процедура, которая может включать в себя несколько этапов и диагностических процедур для выявления и устранения проблем. Топливная система отвечает за подачу и распределение топлива в двигателе для обеспечения его нормальной работы. Проблемы в топливной системе могут привести к снижению производительности автомобиля, повышенному расходу топлива, неровной работе двигателя и даже его поломке.

Одной из распространенных причин проблем с топливной системой является загрязнение или засорение фильтров, насосов или инжекторов. В таких случаях может потребоваться их промывка или замена. Также проблемы могут возникнуть из-за утечек топлива из трубопроводов или повреждений топливных насосов.

Замена масла в двигателе

Поменяв масло в двигателе, воздушный, масляный фильтры, проконтролировав уровень и плотность антифриза, уровень и процент содержания влаги в тормозной жидкости, ATF в «коробке», можно использовать дополнительные возможности малого ТО и провести ручную либо компьютерную диагностику авто. Проверить состояние:

  • Передней и задней подвески – сайлентблоков, рычагов, амортизаторов, стабилизаторов.
  • Тормозной системы – минимально допустимую остаточную толщину колодок и тормозных дисков, работу ручника.
  • Системы охлаждения и отопителя салона– производительность, чистоту.
  • Электроники и электрооборудования – мультимедиа, фар, иммобилайзера.
Ремонт двигателя

Необходимость в ремонте двигателя автомобиля может возникнуть по разным причинам. При этом технология зависит от поломки, а также от типа силового агрегата. Необходимость в ремонте мотора часто обусловлена:

  • повреждением коленвала, коренных/шатунных вкладышей;
  • повреждениями рабочих цилиндров, поршней, компрессионных или маслосъемных колец;
  • нарушениями в ГРМ и КШМ.

Кроме этого, потребность в ремонте ДВС возникает в случае поломок в системе смазки, питания, зажигания, выпуска отработавших газов и охлаждения.

Замена ремня ГРМ

Если не поменять вовремя ремень ГРМ, он порвется, погнутся клапана. Это ухудшит мощностные и динамические показатели ДВС, машина будет заводиться с трудом, либо – вовсе никак.

Важно помнить, что несвоевременная замена ГРМ может привести к обрыву и загибу клапанов, особенно это касается 16 клапанных моторов. Комплект:

  • Ремень
  • Опорный плюс обводной ролики
  • Шайбы, болты, пружины
  • Натяжитель (опционально)

Поэтому регулярная проверка его состояния (при каждом ТО или 15–20 тыс. км пробега) – разумная страховка от проблем, которые создаст неисправность в случае появления.

Замена цепи ГРМ

Повышенный шум работы ГРМ не всегда указывает на необходимость срочного ТО, но если ресурс цепи уже на исходе, практичнее сменить ее заранее, не дожидаясь критического растяжения. Превышать средний интервал 180 тыс. км пробега не рекомендуется.

Признаки необходимости обслуживания:

  • Критическое растяжение цепи.
  • Сбой фаз газораспределения.
  • Повышенный шум, стук, цокот из подкапотного пространства, мотора.

Без своевременной замены привод ГРМ может порваться под нагрузкой (на ходу, на повышенных оборотах). Это приведет к «встрече» клапанов, разрушению донышка поршня (поршней), повреждению шатунов, стенок цилиндра, головки блока. После этого поможет только капремонт или полная смена мотора на новый.

Ремонт тормозной системы

Ремонт тормозной системы является очень важным аспектом безопасности вождения автомобиля, поэтому рекомендуется доверить эту работу квалифицированным специалистам в автосервисе.

Ремонт тормозной системы автомобиля включает в себя следующие работы:

  • Визуальный осмотр тормозной системы
  • Замена тормозных колодок, дисков, шлангов
  • Замена главного тормозного цилиндра и суппорта
  • Обновление тормозной жидкости

И самое главное в процессе, когда проводится обслуживание и ремонт тормозной системы — правильно ее настроить и откалибровать. 

Заправка автокондиционера

Регулярная заправка автокондиционера – цена идеального температурного комфорта в салоне.

Подготовку автомобиля к предстоящему сезону, профилактику неисправностей системы охлаждения и климат-контроля рекомендуется выполнять заранее, до наступления жары. Такая предусмотрительность не только избавит вас от очередей на авто-СТО, но и позволит вовремя выявить утечку фреона, некорректную работу осушителя или вентилятора.

Снижение производительности системы, регулирующей температуру в салоне авто, «плавающие» настройки, неприятный запах, повышенный шум – признаки серьезной неисправности, игнорировать которые не стоит.

Заправлять кондиционер авто рекомендуется с предварительной чисткой испарителя и конденсора, которая обеспечит максимальную эффективность охладителя.

Ремонт механической трансмиссии

Ремонт коробок МКПП в автосервисах является одной из наиболее востребованных услуг и включает в себя следующие виды работ:

  • Диагностика. На этом этапе проводят проверку, чтобы выявить неисправности и определить масштаб проблемы.
  • Разборка и замена. После диагностики коробку передач разбирают для того, чтобы заменить детали.
  • Сборка. После замены КПП собирается обратно.
  • Настройка. После сборки коробка передач тестируется на стенде, дабы убедиться, что она работает правильно и без проблем.

Важно отметить, что ремонт МКПП — это очень сложный процесс, требующий ответственного подхода. 

Замена сцепления

Сцепление является одной из самых важных частей трансмиссии в автомобиле. Оно позволяет переключать передачи и передает крутящий момент от двигателя к трансмиссии.

В большинстве случаев, обслуживание включает в себя следующие шаги:

  • Автомобиль поднимается на подъемнике.
  • Механики снимают КПП и демонтируют старое сцепление.
  • Новое сцепление проверяется на предмет дефектов, и если все в порядке, то подготавливается к установке.
  • Сцепление устанавливается в коробку передач.
  • После установки сцепления, коробка собирается обратно.

После замены сцепления механики проводят проверку, чтобы убедиться, что все работает должным образом.

Шиномонтаж

Как мы все знаем, смена шин на зимние или летние — это необходимая мера для обеспечения безопасности на дорогах. Правильно подобранная и установленная резина помогает уменьшить риск аварий.

Комплекс шиномонтажа включает:

  • Съем/установку колеса.
  • Демонтаж/монтаж.
  • Стендовую балансировку.
  • Технологическую мойку.
  • Установку бескамерного вентиля.
  • Сварку/прокатку дисков.

Не забывайте также о том, что правильный выбор шин — это ключевой момент. Убедитесь, что вы выбрали резину с соответствующим индексом нагрузки и скорости, а также с правильными размерами и протектором.

Диагностика подвески

Обязательную проверку исправности ходовой рекомендуется проводить два раза в год – до и после зимней эксплуатации, подвергающей автомобиль повышенным нагрузкам.

Кроме ощутимого снижения комфорта автомобиля, неисправности подвески влияют на безопасность, точность, информативность управления машиной:

  • Непогашенные вибрации – ускоряют старение кузова, передаются в салон, негативно влияя на самочувствие водителя.
  • Не отрегулированный развал-схождение колес – вызывает неравномерный износ резины.
  • Повышенный шум от работы изношенной конструкции снижает акустический комфорт.
  • Износ амортизации изменяет расчетную траекторию прохождения поворотов.
  • Неисправности подвески вызывают люфт рулевого управления, нарушая курсовую устойчивость авто.
Замена тормозных колодок

Профессиональная плановая замена тормозных колодок и других элементов тормозной системы.

В зависимости от марки, модели и комплектации конкретного автомобиля, тормозные системы могут отличаться. Плановые работы по замене включают себя следующие виды:

  • Замена передних тормозных колодок и дисков.
  • Замена задних тормозных колодок и дисков
    • для а/м с стояночным тормозом в суппорте,
    • для а/м с механизмом стояночного тормоза внутри тормозного диска.
  • Замена тормозных барабанов и колодок
    • для а/м с механизмом стояночного тормоза внутри барабана.
Плановое ТО

Плановое технического облуживание это залог долговечной работы вашего автомобиля. Что же означает плановое ТО? У каждого автомобиля существует регламент на замену технических жидкостей, фильтров и много другого. Данный регламент устанавливает автопроизводитель, в котором указывает конкретные сроки или километраж, когда необходимо выполнять эти работы.

Что включает в себя плановое ТО:

  • Замена технических жидкостей;
  • Замена фильтров (воздушный, салонный, масляный);
  • Замена свечей зажигания;
  • Проверка и настройка регулировка фар.
Замена сайлентблоков

Сайлентблоки устанавливаются на все автомобили и служат в качестве шарнира. Он обеспечивает подвижность рычага, стабилизатора, амортизатора без трения. 

Когда нужна замена сайлентблоков:

  • появились металлические стуки в подвеске;
  • автомобиль «водит» по дороге;
  • при разгоне или торможении ухудшается управляемость.

Шарниры работают в больших амплитудах. Они устойчивы к деформации и могут длительное время находиться в условиях сильных нагрузок.

Замена двигателя

Технология замены двигателя внутреннего сгорания отличается в зависимости от марки и модели автомобиля. Процедура проводится на станциях технического обслуживания в нескольких ситуациях.

Необходимость поменять двигатель в большинстве случаев возникает когда:

  • было принято решение внесения изменений в конструкцию машины и замены мотора на более производительную модель;
  • изношены рабочие цилиндры и дальнейшая хонинговка невозможна;
  • серьезно повреждены каналы системы смазки, расположенные в блоке цилиндров;
  • замена ГРМ двигателя вместе с КШМ и другими комплектующими дороже чем агрегат в сборе.
Агрегатный ремонт

Порядок работ при ремонте стартеров может отличаться в зависимости от типа неисправности. Чтобы выявить поломку, нужно провести качественную диагностику. Наиболее частые неисправности, требующие ремонта стартера ВАЗ или другой модели, это выход из строя:

  • бендикса;
  • якоря электродвигателя;
  • статора;
  • втулок;
  • графитовых щеток.

Кроме этого может понадобиться ремонт втягивающего реле стартера.

Замена АКПП

Первым признаком проблем с АКПП может быть неправильная работа коробки передач, например задержка при переключении, неожиданные рывки или шумы во время движения. Если вы заметили подобные симптомы, то это может быть сигналом о необходимости ее замены.

Замена АКПП — это сложная и трудоемкая работа, которая требует квалифицированного специалиста и специального оборудования. Поэтому, если решили заменить АКПП, нужно подойти к этому ответственно. 

Важно помнить, после замены АКПП все так же необходимо проводить регулярное обслуживание. И своевременное выявление проблем с коробкой передач уменьшит вероятность необходимости ее замены.

Замена бензинового двигателя

Замена бензинового двигателя проводится в двух случаях. Это возникновение серьезных неисправностей и желание сменить агрегат более производительной моделью. Такой ремонт достаточно сложен. В связи с этим лучше заказать замену бензинового мотора на СТО.

Замена двигателя в #CITY_WORD_FORM_1#

С нашим сервисом вы быстро подберете техцентр для замены ДВС в #CITY_WORD_FORM_1#. Мотористы оценят состояние комплектующих и проконсультируют по возникшим вопросам. На СТО проведут замену бензинового ДВС в минимально возможные сроки. Это возможно благодаря наличию материально технической базы для выполнения таких работ.

Замена вариатора

Вариатор используется для изменения передаточного отношения в широком диапазоне скоростей.

Вот несколько причин, почему это может быть необходимо:

  1. Проблемы с АКПП приведут к тому, что авто не будет правильно переходить на нужную передачу. Это может иметь непредсказуемые последствия для автомобиля во время движения.
  2. Неисправный вариатор провоцирует повышение расхода топлива.
  3. Своевременное обслуживание вариатора продлит срок службы трансмиссии, уменьшив вероятность дорогостоящих ремонтов в будущем.

Если вы заметили какие-либо проблемы, то рекомендуется обратиться в автосервис для диагностики и ремонта.

Замена дизельного двигателя

Замена дизельного двигателя проводится при возникновении серьезных неисправностей. Это обусловлено стоимостью агрегата и сложностью проведения работ. Порядок действий при работе:

  • демонтируют детали системы охлаждения, питания и выпуска отработавших газов;
  • отсоединяют агрегат от коробки переключения передач;
  • снимают крепежные элементы, фиксирующие подушки блока цилиндров;
  • извлекают силовой агрегат;
  • устанавливают новый мотор и подключают его в обратной последовательности.
Замена коробки DSG

Коробка передач DSG (Direct-Shift Gearbox) с двумя сцеплениями разработана концерном Volkswagen Group. Эта АКПП широко используется в автомобилях марок Audi, Volkswagen, Skoda и Seat. Коробка DSG имеет ряд преимуществ — она быстро и плавно переключает передачи, экономит топливо. Однако такая трансмиссия не лишена некоторых проблем. 

Замена коробки DSG 7 происходит следующим образом:

  • Механик демонтирует старую КПП и устанавливает новую.
  • Меняет масло и фильтры.
  • Программирует новую коробку передач.
  • Проверяет ее на работоспособность и делает наладку.

После замены АКПП автомобиль восстанавливает прежние характеристики езды, и водитель продолжает ездить с комфортом.

Замена КПП

Замена КПП является сложным и трудоемким процессом, который требует специальных знаний и опыта. 

Причины, почему люди обращаются в автосервис:

  • Профессиональные механики имеют опыт работы с любыми КПП.
  • Замена коробок требует наличия специального оборудования и инструментов, которые не доступны у обычного автолюбителя.
  • Если КПП была заменена в автосервисе, то на выполненную работу предоставляется гарантия.

Замена коробки может занять много времени у обычного автолюбителя. В автосервисе механики меняют коробку переключения передач быстрее, что позволит сэкономить немало сил.

Замена МКПП

МКПП используется в автомобилях с механической передачей. Однако если вы задумались о переходе с МКПП на АКПП, то это может оказаться правильным выбором. Первое преимущество автоматической коробки передач — это удобство. Вам не нужно будет переключать передачи вручную, что сделает вождение более комфортным и менее утомительным. Второе преимущество — большая экономия топлива. Автоматические коробки настроены на максимально эффективную отдачу крутящего момента, что приведет к экономии до 15% на топливных расходах.

Но замена МКПП на автоматическую коробку передач — это довольно дорогостоящая процедура.

Замена РКПП

МКПП используется в автомобилях с механической передачей. Однако если вы задумались о переходе с МКПП на АКПП, то это может оказаться правильным выбором. Первое преимущество автоматической коробки передач — это удобство. Вам не нужно будет переключать передачи вручную, что сделает вождение более комфортным и менее утомительным. Второе преимущество — большая экономия топлива. Автоматические коробки настроены на максимально эффективную отдачу крутящего момента, что приведет к экономии до 15% на топливных расходах.

Но замена МКПП на автоматическую коробку передач — это довольно дорогостоящая процедура.

Замена роботизированной трансмиссии

Замена роботизированной трансмиссии - сложная процедура, требующая тщательной подготовки и профессиональных навыков. Роботизированные трансмиссии, известные также как роботы-коробки передач, предоставляют автоматизированное управление переключением передач, что улучшает комфорт и эффективность вождения.

Сама замена включает в себя извлечение старой трансмиссии и установку новой. Здесь важно правильно подготовить новую трансмиссию к установке, включая правильное заполнение маслом и убедиться в соответствии всех креплений и соединений. Также важно следить за тем, чтобы провода и датчики были правильно подключены.

Замена свечей накала

Дизельный двигатель воспламеняет топливо только за счет высокого давления, создаваемого в камерах сгорания. При температуре окружающего воздуха ниже +4 °С солярка начинает густеть и ей становится труднее воспламеняться. В этом случае свечи накала подогревают дизель, чтобы упростить эту задачу.

Замена свечей накаливания необходима в случае, когда двигатель стал хуже заводиться на холодную. В основном это происходит зимой при минусовой температуре. Чтобы избежать момента, когда вы не сможете завести машину, необходима своевременная замена свечей накаливания на дизельном двигателе.

Замена цепи ГРМ на 1.2 tsi
<p>Замена цепи ГРМ (газораспределительного механизма) на двигателе 1.2 TSI - это серьезное техническое мероприятие, которое требует точности и профессионализма. Цепь ГРМ является ключевым компонентом двигателя, отвечающим за синхронизацию работы распределительных и впрысковых систем. Признаки износа или поломки цепи могут проявляться в появлении стука или скрежета в области ГРМ, изменении звука работы двигателя или ухудшении его производительности.</p>

<div class="mb-2 text-subheading-d2">Стоимость замены цепи ГРМ в #CITY_WORD_FORM_1#</div>

<p>Стоимость замены цепи ГРМ на двигателе 1.2 TSI может варьироваться в зависимости от ряда факторов, таких как марка и модель автомобиля, уровень сложности доступа к ГРМ, стоимость запчастей и ставок труда в автосервисе. Обычно цена за данную услугу варьируется от нескольких тысяч до десятков тысяч рублей. Важно обращаться только к квалифицированным специалистам, чтобы гарантировать качественное выполнение работ и долгосрочную надёжность вашего автомобиля.</p>
Замена цепи ГРМ на 1.4 tsi
<p>Замена цепи газораспределительного механизма (ГРМ) на двигателе 1.4 TSI - это сложная и ответственная процедура, которая требует точности и профессионализма. Цепь ГРМ отвечает за синхронизацию работы коленчатого и распределительного валов, обеспечивая правильное открытие и закрытие клапанов.</p>

<p>Процесс замены цепи ГРМ начинается с демонтажа обшивки двигателя и соответствующих компонентов, таких как ремень ГРМ, натяжитель, направляющие ролики и сама цепь. Затем проводится тщательная проверка состояния всех деталей и узлов. После этого новая цепь устанавливается на место с соблюдением всех технических параметров.</p>
Замена цепи ГРМ на 1.8 tsi
<p>Замена цепи ГРМ на двигателе 1.8 TSI – это важная процедура, обеспечивающая надежную работу двигателя и предотвращающая возможные поломки. </p>

<div class="mb-2 text-subheading-d2">Стоимость замены цепи ГРМ на двигателе 1.8 TSI в #CITY_WORD_FORM_1#</div>

<p>Стоимость замены цепи ГРМ на двигателе 1.8 TSI может зависеть от многих факторов, таких как регион, марка автомобиля, квалификация мастеров и используемые запчасти. В среднем, стоимость данного ремонта может составлять от нескольких десятков до нескольких сотен долларов. Перед проведением замены рекомендуется проконсультироваться с профессионалами для оценки стоимости и выбора оптимального варианта.</p>
Замена цепи ГРМ на 2.0 tsi
<p>Замена цепи ГРМ (газораспределительного механизма) на моторе 2.0 TSI является неотъемлемой частью технического обслуживания, направленного на поддержание надежности и эффективности двигателя. Этот процесс требует внимания к деталям и высокой квалификации, так как цепь ГРМ играет ключевую роль в синхронизации работы клапанов и поршней.</p>

<p>Периодическая замена цепи ГРМ необходима для предотвращения ее износа и обеспечения стабильной работы двигателя. Дело в том, что цепь ГРМ является износоустойчивым элементом, но со временем могут произойти растяжение или износ звеньев. Непредвиденный выход цепи из строя может привести к серьезным повреждениям двигателя.</p>
Ремонт DSG

Ремонт DSG важно проводить в автосервисе, так как самостоятельно этого сделать не получится. Обслуживание АКПП может включать в себя диагностику или замену неисправных деталей, масла и фильтров.

В автосервисе ремонт коробки DSG проводят квалифицированные специалисты с опытом работы с данной технологией. Они могут обеспечить высокое качество услуги и минимизировать риски повреждения АКПП.

Обращение в автосервис для ремонта коробок DSG может помочь предотвратить дополнительные проблемы, связанные с коробкой передач, а также продлить срок службы автомобиля. Кроме того, регулярное обслуживание АКПП позволяет сохранить оптимальную экономичность автомобиля, что в свою очередь может привести к снижению расходов на ремонте и обслуживании в будущем.

Ремонт бензинового двигателя

Ремонт бензиновых двигателей может понадобиться в разных ситуациях. Последовательность действий при ремонте отличается в зависимости от марки и модели автомобиля. Потребность ремонта мотора может быть связана с:

  • неисправностью деталей газораспределительного и кривошипно-шатунного механизма;
  • износом поршневой группы и рабочих цилиндров;
  • поломкой систем смазки, охлаждения, питания, зажигания и выпуска отработавших газов.

Ремонт двигателей дизельных и бензиновых предусматривает наличие соответствующих знаний, опыта и оборудования. Поэтому эту процедуру лучше доверить профессионалам.

Ремонт вариатора

Вариатор — один из разновидностей автоматической трансмиссии вашего автомобиля. Однако со временем износ и другие факторы могут привести к неисправностям, требующим профессионального вмешательства. Наши услуги по ремонту вариатора в #CITY_WORD_FORM_1# предоставляют надежное и качественное восстановление этого важного узла.

Частые поломки, требующие ремонта вариатора:

  • Износ ремней или цепей: периодическая замена ремней (цепей) является необходимостью для поддержания правильной работы вариатора.
  • Проблемы с гидравлическими клапанами: неполадки в гидравлических клапанах могут вызывать скачки и неравномерное распределение момента.
  • Утечка масла: потеря масла может привести к снижению эффективности и износу деталей.
Ремонт вариаторов
Ремонт дизельного двигателя

Капитальный ремонт дизелей проводится в специализированных сервисах. Такая процедура позволяет восстановить работоспособность агрегата. При проведении капитального ремонта дизельных двигателей проводят следующие работы:

  • проверка геометрии и балансировка коленвала;
  • шлифовка коренных и шатунных шеек коленвала;
  • притирка головок блока цилиндров;
  • замена прокладок ГБЦ, а также систем смазки и охлаждения;
  • расточка и хонингование гильз или рабочих цилиндров;
  • проверка геометрии шатунов;
  • проверка работоспособности шестеренчатого насоса системы смазки;
  • замена ЦПГ, компрессионных, маслосъемных колец и поршневых пальцев.
Ремонт механической трансмиссии
Ремонт роботизированной трансмиссии

Ремонт коробок роботов — это ответственное и сложное задание, которое лучше доверить профессионалам. В автосервисах работают специалисты, имеющие опыт работы с роботизированными КПП и знают, как правильно проводить их обслуживание.

Правильный ремонт начинается со следующих шагов:

  • Диагностика: позволяет узнать, какая часть коробки неисправна и нуждается в ремонте.
  • Покупка запчастей у проверенных поставщиков: плохое качество может привести к новым проблемам.
  • Следование инструкции производителя: ремонт коробок передач робот – это сложный процесс, и вам нужно точно знать, что вы делаете.

Основываясь на этой информации, лучшим вариантом станет передача на ремонт специалистам.

Ремонт роботизированной трансмиссии
Замена впускного коллектора

Замена впускного коллектора — важная процедура, направленная на обеспечение надлежащего функционирования двигателя вашего автомобиля. Этот процесс может потребоваться в различных ситуациях.

Замена впускного коллектора может быть необходима в следующих случаях:

  • Нарушение работы двигателя;
  • Ухудшение динамики и мощности автомобиля;
  • Проблемы с впускной системой и топливной подачей;
  • Износ или повреждение коллектора.
Замена выпускного коллектора

Замена выпускного коллектора заключается в демонтаже, установке нового или восстановленного элемента выхлопной системы автомобиля. Выпускной коллектор собирает выхлопные газы от каждого цилиндра двигателя и направляет их в глушитель.

Замена выпускного коллектора нужна для того, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя, улучшить экологичность и экономичность автомобиля, а также предотвратить возможные поломки и утечки выхлопных газов. Выпускной коллектор ваз замена может потребоваться в случаях, когда он треснул, деформировался, забился или прогорел.

Замена глушителя

Глушитель – неотъемлемая часть системы выхлопа, обеспечивающая не только звукоизоляцию, но и оптимизацию работы двигателя. Наши партнеры в #CITY_WORD_FORM_1# предлагают профессиональные услуги по замене глушителя.

Замена глушителя – это необходимость, когда появляются следующие признаки:

  • Шумы и скрипы: Износ или повреждение глушителя могут привести к появлению неприятных звуков во время движения.
  • Потеря эффективности: Старый или поврежденный глушитель может снизить эффективность работы двигателя, увеличив расход топлива.
  • Коррозия и ржавчина: Долгосрочная эксплуатация может вызвать коррозию, угрожающую структурной целостности глушителя.
Замена гофры глушителя

Замена гофры глушителя – важная процедура для поддержания эффективной работы выхлопной системы вашего автомобиля. Гофра глушителя ответственна за поглощение вибраций и тепловых расширений, что является неотъемлемой частью технологии глушения.

Когда может потребоваться замена гофры глушителя:

  • При обнаружении трещин, дыр или других повреждений гофры.
  • При появлении необычных звуков в районе выхлопной системы.
  • В случае износа или старения материала гофры.

Наши автосервисы готовы предоставить профессиональные услуги по замене гофры глушителя с использованием качественных материалов.

Замена резонатора

Резонатор – это технически сложное устройство, встроенное в выхлопную систему автомобиля. Его задача – подавление определенных частотных компонентов воздушных вибраций, что приводит к снижению общего уровня шума. Однако, со временем, резонатор может подвергнуться износу, повреждениям или коррозии, что влечет за собой необходимость его замены.

Когда требуется замена резонатора:

  • Нехарактерные звуки: Появление странных звуков, грохота или гула при движении могут свидетельствовать о неисправности резонатора.
  • Ухудшение производительности: Изношенный резонатор может снизить эффективность работы выхлопной системы, что отразится на общей производительности автомобиля.
  • Коррозия и повреждения: Долгосрочная эксплуатация или воздействие агрессивных факторов могут вызвать коррозию или физические повреждения резонатора.
Ремонт глушителя

Ремонт глушителя – это процесс восстановления или замены поврежденных частей выхлопной системы автомобиля. Глушитель играет важную роль в снижении уровня шума и контроле выбросов вредных газов. В процессе эксплуатации глушитель может подвергаться износу, коррозии или механическим повреждениям, требующим ремонта.

Стоимость ремонта глушителя зависит от характера повреждений, необходимых материалов и трудозатрат. Она может варьироваться от нескольких тысяч до десятков тысяч рублей в зависимости от масштаба работ и используемых материалов. Точную стоимость ремонта можно уточнить в автосервисе после диагностики.

Удаление сажевого фильтра
<p>Сажевые фильтры, встречающиеся в системах впрыска выхлопных газов дизельных двигателей, выполняют важную функцию - улавливание твердых частиц дыма, сажи и других вредных веществ. Однако, по мере накопления загрязнений, сажевые фильтры требуют обслуживания или, в некоторых случаях, удаления.</p>

<p>Процесс удаления сажевого фильтра - это ответственный шаг, требующий внимательного подхода. Прежде всего, важно понимать, что в некоторых странах удаление сажевого фильтра может быть незаконным и привести к штрафам. В соответствии с нормативами охраны окружающей среды, сажевые фильтры созданы для снижения выбросов вредных веществ.</p>
Установка пламегасителя

Установка пламегасителя - это важная процедура для безопасности автомобиля, особенно если он работает на сжиженном газе (ГБО) или на другом горючем газе. Пламегаситель предназначен для предотвращения возгорания в случае образования открытого пламени в системе выпуска, что может произойти из-за образования конденсата или протечек в системе.

Этот процесс может потребовать некоторой подгонки и изменений в конструкции выхлопной системы, чтобы обеспечить правильное размещение пламегасителя. После установки необходимо провести проверку работы системы, чтобы удостовериться, что пламегаситель выполняет свою функцию эффективно.

Адаптация DSG

Адаптация DSG нужна для поддержания надежности и долговечности автоматической коробки передач. При правильной настройке происходит оптимизация работы АКПП, что позволяет ей лучше адаптироваться к индивидуальному стилю вождения и условиям эксплуатации. Важно отметить, что эта услуга не одноразовая. Например, понадобится адаптация DSG 7 после замены сцепления или при каждом техническом обслуживании трансмиссии.

Адаптация мехатроника DSG проходит в два этапа:

  1. Сначала проводят диагностику, чтобы определить текущее состояние и выявить возможные проблемы.
  2. Затем специалисты выезжают на тест-драйв, чтобы оценить работу коробки передач на дороге.

И только после этого проводится процедура адаптации, которая заключается в настройке параметров АКПП. Это может включать в себя изменение точек переключения передач, настройку реакции на акселератор и другое.

Адаптация АКПП

Адаптация автоматической коробки передач (АКПП) – важная процедура для обеспечения надежной и комфортной работы трансмиссии. Эта услуга позволяет корректировать параметры АКПП, улучшая переключение передач и продлевая срок службы коробки передач.

Когда может потребоваться адаптация АКПП:

  • При рывках или задержках при переключении передач.
  • При изменении характеристик двигателя или установке дополнительного оборудования.
  • При повышенном расходе топлива или появлении ошибок в работе АКПП.

Наши автосервисы в Новочеркасске предоставляют высококвалифицированные услуги по адаптации АКПП, используя специализированное оборудование и программное обеспечение.

Адаптация вариатора

Адаптация вариатора – это важный этап обслуживания трансмиссии, призванный обеспечить оптимальную работу и максимальную долговечность данной системы. Вариатор, как часть автоматической трансмиссии, имеет особенности, требующие профессионального вмешательства для достижения плавности переключений и снижения износа.

Одним из ключевых моментов в адаптации вариатора является обучение системы на индивидуальный стиль вождения владельца. Это позволяет трансмиссии лучше адаптироваться к особенностям эксплуатации и предоставлять более комфортный и эффективный опыт вождения.

Адаптация коробки робот

Адаптация коробки робот - это процесс, при котором автоматизированная коробка передач (также известная как коробка робот) калибруется для оптимальной работы с конкретным автомобилем. Этот процесс включает в себя настройку параметров коробки передач, таких как скорость переключения передач, точки срабатывания сцепления и другие аспекты, чтобы обеспечить плавное и эффективное изменение передач.

Адаптация коробки робот обычно проводится после замены или ремонта коробки передач, а также при необходимости после замены или обновления программного обеспечения управления коробкой передач. Этот процесс может также выполняться для оптимизации работы коробки передач под конкретные условия эксплуатации или предпочтения владельца автомобиля.

Адаптация КПП все кроме Power Shift при замене масла

Адаптация КПП (коробки передач) при замене масла – это неотъемлемый этап обслуживания, направленный на обеспечение оптимальной работы трансмиссии. Важно понимать, что этот процесс необходим для большинства типов автоматических коробок передач, исключая Power Shift. Процедура адаптации при замене масла способствует снижению износа и обеспечивает бесперебойную работу трансмиссии.

Важно отметить, что адаптация КПП не сводится к программному вмешательству. Профессиональные техники также обращают внимание на момент физической адаптации механических частей трансмиссии. Это может включать в себя обучение системы к новым характеристикам масла и обновленным параметрам.

Адаптация роботизированной КПП

Роботизированные коробки передач (РКПП) представляют собой инновационное технологическое решение, комбинируя механическую и автоматизированную передачу. Адаптация РКПП – это процесс оптимизации ее работы под индивидуальные требования и стиль вождения владельца.

Одним из ключевых аспектов адаптации является программирование электронной системы управления РКПП. Это позволяет настроить параметры смены передач, адаптировать скорость переключения и реакцию на различные условия движения. Это особенно важно для повышения экономичности топливопотребления и обеспечения оптимальной производительности.

Замена выжимного подшипника

С проблемой поломки подшипника сталкиваются часто. Если вы заметили вибрацию во время нажатия на педаль сцепления или услышали шум в районе КПП, возможно, проблема заключается именно в выжимном. Подшипник помогает разъединять коробку передач и двигатель при выжимании педали сцепления. 

Замена выжимного подшипника происходит в несколько этапов:

  • автомобиль поднимают на подъемнике
  • снимают трансмиссию и вытаскивают старый подшипник
  • устанавливают новый выжимной и собирают все обратно

Помните, что замена выжимного подшипника сцепления не простая задача. Поэтому, если у вас нет времени и вы точно не знаете как это сделать, обратитесь к профессионалам.

Замена гидроблока
<p>В мире автомобилей, каждая деталь играет ключевую роль в обеспечении его эффективной работы. Одной из таких важных деталей является гидроблок в автоматической коробке передач (АКПП). Этот невзрачный, но крайне важный компонент играет ключевую роль в плавном переключении передач.</p>
<p>Почему может потребоваться замена гидроблока:</p>
<p>Проблемы с переключением передач:</p>
<ul><li>Если вы замечаете резкость или необычные шумы при переключении передач, это может свидетельствовать о проблемах с гидроблоком.</li></ul>
<p>Подтекание масла:</p>
<ul><li>Если под вашим автомобилем обнаруживаются следы масла, это может указывать на утечку из под гидроблока, что требует его замены.</li></ul>
<p>Плавные и точные переключения:</p>
<ul><li>Новый гидроблок обеспечивает оптимальную производительность, гарантируя бесперебойное и комфортное переключение передач.</li></ul>
Замена гидротрансформатора

Если вы владеете автомобилем с АКПП, то наверняка знаете, что гидротрансформатор является одной из ключевых деталей автоматической коробки передач. И если у вас возникли проблемы с ней, то это может серьезно повлиять на работу автомобиля. Первым признаком проблемы может стать появление шума в момент переключения передач. Также вы можете заметить, что авто теряет мощность. Как только появились эти признаки, то, возможно, нужна замена гидротрансформатора АКПП.

Замена гидротрансформатора — это сложный и трудоемкий процесс, и он должен проводиться только квалифицированными специалистами.

Замена главного цилиндра сцепления

Главный цилиндр сцепления передает усилие на выжимной подшипник, который разъединяет мотор и коробку передач. 

Когда главный цилиндр сцепления перестает работать в привычном режиме, вы заметите следующие симптомы:

  • трудности с переключением скоростей;
  • тяжелое включение передач;
  • неравномерность и дрожание педали сцепления.

После замены главного цилиндра сцепления прежняя работа авто восстановится. И вы снова будете ездить с комфортом. При этом нужно помнить, важно сделать ремонт вовремя, так как неисправность данного элемента приведет к поломке других узлов.

Замена карданного вала

Карданный вал передает крутящий момент от коробки передач к заднему мосту автомобиля, а также компенсирует углы отклонения между ними. Эта деталь испытывает постоянные нагрузки, поэтому со временем изнашивается. Отсюда появляется необходимость в ее замене. Замена карданного вала происходит в несколько шагов:

  1. Снятие выхлопной системы.
  2. Отсоединение карданного вала от заднего моста.
  3. Отключение от коробки передач.
  4. Замена крестовины карданного вала.
  5. Установка нового кардана.

Еще может потребоваться замена подшипника карданного вала. Тогда меняют и его. И наконец, выполняется проверка работы, дабы убедиться в его правильной установке. В случае необходимости делают наладку угловых скоростей.

Замена комплекта сцепления

Замена комплекта сцепления является важной процедурой для поддержания нормальной работы трансмиссии. Комплект состоит из нескольких частей, включая диск сцепления, пружину диска, выжимной подшипник, муфту.

Когда сцепление изнашивается, это приводит к ряду проблем, в частности к плохой передачи мощности от двигателя к трансмиссии, повышенному шуму во время переключения передач, пробуксовке.

Замена сцепления должна выполняться профессиональным автомехаником. В процессе обслуживания старый комплект снимается, а новый устанавливается на его место. Автослесарь попутно может проверить корзину сцепления и приводной вал, чтобы убедиться в их работоспособности.

Замена кулисы

Кулиса – важный компонент трансмиссии вашего автомобиля, отвечающий за переключение передач. Если у вас возникли проблемы с кулисой, наши профессиональные сервисы в Новочеркасске предоставляют услуги по её замене.

Наши услуги по замене кулисы включают в себя:

  • Диагностику состояния кулисы и определение необходимости замены.
  • Использование высококачественных деталей и комплектующих.
  • Профессиональную установку новой кулисы с учётом заводских стандартов.
  • Гарантию на выполненные работы и установленные детали.
Замена маховика

Замена маховика – важная процедура, направленная на обеспечение стабильной и безотказной работы двигателя вашего автомобиля. Наши партнеры в Новочеркасске предоставляют высококачественные услуги по замене маховика, гарантируя надежность вашего транспортного средства.

Почему может потребоваться замена маховика?
  • Износ и повреждения: длительная эксплуатация может привести к износу или повреждениям маховика, что сказывается на работе двигателя.
  • Неустойчивость в работе двигателя: проблемы с маховиком могут вызвать вибрации и рывки при работе двигателя.
  • Проблемы с запуском: изношенный маховик может привести к сложностям при запуске двигателя.
Замена муфты полного привода

Муфта полного привода, также известная как раздаточная коробка, играет важную роль в функционировании системы полного привода автомобиля. Этот механизм переключает передачи между двумя режимами: двигатель может приводить в движение передние, задние или все четыре колеса. Замена муфты полного привода – это критическая процедура для восстановления нормальной работы и надежности системы.

Первые сигналы проблем с муфтой полного привода могут включать в себя странные звуки, вибрации или трудности с переключением между режимами полного привода. Если такие симптомы обнаружены, рекомендуется провести диагностику, чтобы точно определить неисправность.

Замена опоры кпп

Опора коробки передач (КПП) играет ключевую роль в обеспечении стабильности и эффективной работы автомобильной трансмиссии. Этот компонент служит не только поддержкой, но и амортизатором для передней части КПП, предотвращая вибрации и удары, которые могли бы повлиять на общую производительность автомобиля.

Первым признаком проблем с опорой КПП может быть появление необычных вибраций или стуков при движении. Если вы замечаете подобные симптомы, это может свидетельствовать о износе или повреждении опоры, и замена становится необходимой.

Замена подвесного подшипника

Замена подвесного подшипника — важная процедура для обеспечения надежной работы кардана вашего автомобиля. Этот элемент отвечает за стабильность движения, поглощение вибраций и обеспечение комфортного вождения.

Когда может потребоваться замена подвесного подшипника:

  • При появлении стуков или скрипов в районе днища.
  • При износе или повреждении подвесного подшипника в результате эксплуатации.
  • Во время технического обслуживания и замены подвесных элементов.
Замена полуоси

Замена полуоси – важная процедура, направленная на обеспечение бесперебойной работы автомобиля. Наши партнеры в Новочеркасске предоставляют высококачественные услуги по замене полуоси, обеспечивая надежность и безопасность вашего транспортного средства.

Почему может потребоваться замена полуоси?
  • Износ: долгая эксплуатация может привести к износу полуоси, что сказывается на работе переднего или заднего привода автомобиля.
  • Трескучие звуки: необычные звуки при движении могут указывать на проблемы с полуосью и требовать ее замены.
  • Повреждения: механические повреждения, например, при ударе или аварии, могут потребовать немедленной замены полуоси.
Замена привода

Привод автомобиля - это механизм, который передает крутящий момент от двигателя к колесам, обеспечивая движение автомобиля. Он состоит из нескольких компонентов, включая полуоси, карданный вал, шрусы и другие элементы, в зависимости от конструкции и типа привода (передний, задний или полный).

Замена привода автомобиля - это сложная процедура, которая может включать в себя замену полуосей, шрусов, карданных валов или других компонентов в зависимости от обнаруженных проблем. Она требует специализированных инструментов и опыта для выполнения точной установки новых деталей.

Замена привода спидометра

Замена привода спидометра – это важная процедура, которая может потребоваться при неисправности данного устройства в автомобиле.

Замена привода спидометра – это процесс, который требует определенных навыков и опыта работы с автомобильными трансмиссиями. При отсутствии опыта рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам или автомастерским.

Замена раздаточной коробки

Раздаточная коробка передает и распределяет крутящий момент от двигателя на все колеса. В случае поломки, ее меняют, чтобы автомобиль мог продолжать нормально работать.

Квалифицированные специалисты выполняют обслуживание с учетом опыта и специальных знаний. В автосервисе работают профессионалы, которые знают, что нужно для обслуживания раздаточной коробки.

Замена раздаточной коробки это не первый шаг. Специалисты сначала проводят диагностику для определения точной причины поломки. После приступают к ее демонтажу и разборке. При этом используют только качественные запчасти, которые соответствуют стандартам и требованиям производителя. Это гарантирует надежность и долговечность замененных деталей.

Замена редуктора

Замена редуктора заключается в смене одного из узлов трансмиссии авто, отвечающего за передачу крутящего момента от двигателя к колесам. Эту работу проводят в случае, если узел неисправен, изношен или не может быть отремонтирован.

Замена заднего редуктора требует предварительной диагностики трансмиссии. Это нужно, дабы убедиться, что узел действительно нуждается в обслуживании. Затем механик выбирает новый редуктор, который соответствует конкретной марке и модели автомобиля. После чего уже устанавливает его на машину.

Замена сальника хвостовика редуктора

В мире автомобильных технологий каждая маленькая деталь играет свою важную роль в общей работе вашего автомобиля. Одной из таких ключевых деталей является сальник хвостовика редуктора. Наши партнеры-автосервисы в #CITY_WORD_FORM_1# предоставляют услуги по его замене.

Сальник хвостовика редуктора — это критически важная деталь, предназначенная для защиты от проникновения внешних элементов и сохранения смазочного материала внутри редуктора.

Замена сальников коленвала

Замена сальников КПП заключается в смене уплотнителей, предназначенных для предотвращения вытекания масла из коробки. Это важный процесс, обеспечивающий надлежащее функционирование трансмиссии и предотвращает ее поломку.

Замена сальника КПП должна проводиться только в специализированном автосервисе квалифицированными механиками. Перед работой обязательно проводят диагностику коробки передач, дабы убедиться в том, что именно сальники нуждаются в замене.

Замена сальников КПП

Замена сальников КПП заключается в смене уплотнителей, предназначенных для предотвращения вытекания масла из коробки. Это важный процесс, обеспечивающий надлежащее функционирование трансмиссии и предотвращает ее поломку.

Замена сальника КПП должна проводиться только в специализированном автосервисе квалифицированными механиками. Перед работой обязательно проводят диагностику коробки передач, дабы убедиться в том, что именно сальники нуждаются в замене.

Замена сцепления DSG 6

Сцепление DSG 6 отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам. Это сложный механизм, который состоит из множества деталей, включая диск сцепления, муфту, пружины, клапаны и прочее.

Как и любая другая часть автомобиля, сцепление со временем изнашивается и требует обслуживания. Обычно замена происходит каждые 140 000-160 000 км пробега, однако точная цифра зависит от условий эксплуатации машины.

Замена сцепления DSG 6 — это непростая работа, которая требует квалификации и опыта. В процессе обслуживания снимают трансмиссию и разбирают ее на отдельные части. Затем изношенное сцепление меняют на новое, а все детали тщательно проверяют на наличие повреждений.

Замена сцепления DSG 7

DSG 7 — это трансмиссия с двумя сцеплениями, которая устанавливается на автомобилях марки Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Эта АКПП является очень популярной среди автолюбителей благодаря своей высокой эффективности и плавности переключения передач. Однако, как и любое другое устройство, сцепление DSG 7 имеет свойство изнашиваться и со временем требует ремонта. Обычно рекомендуется ее обслуживать на пробеге около 60-80 тысяч километров.

Признаки того, что сцепление DSG 7 требует замены, может быть следующее:

  • неправильное переключение передач;
  • шумы и вибрации при наборе скорости;
  • проскальзывание сцепления при трогании в гору и т.д.

Важно отметить, что замена сцепления DSG 7 проводится только в автосервисе, так как это сложный процесс, который требует специального оборудования. 

Замена сцепления Powershift

Сцепление Powershift работает по принципу многодисковой муфты с регулируемым давлением масла, поддерживая быстрый и плавный переход от одной передачи к другой без снижения мощности. 

Такое сцепление имеет несколько преимуществ по сравнению с другими типами. Работа характеризуется плавными переключениями скоростей. 

Ввиду сложной конструкции замена сцепления Powershift трудоемкая и требует опыта. И если нет необходимого инструмента, вы никогда этого не делали, тогда рекомендуем обратиться в автосервис. Там квалифицированные механики выполнят данную работу с гарантией.

Замена цилиндра сцепления

Замена цилиндра сцепления это стандартная работа, выполняемая в автомастерских. Данная деталь является одним из основных компонентов трансмиссии автомобиля. Цилиндр создает давление, поэтому всегда находится под нагрузкой. 

Замена рабочего цилиндра сцепления проходит следующим образом:

  • Подготавливают автомобиль, затем аккуратно снимают защитную крышку и отсоединяют шланги.
  • Демонтируют сломанный цилиндр. Чтобы его снять, сначала раскручивают крепежные болты. 
  • Устанавливают новый цилиндр. Все собирается в обратном порядке, используя те же крепежные болты. 
  • Проверяют сцепление. После установки нового цилиндра, проводят проверку, чтобы увидеть возможные утечки в гидросистеме. При необходимости ее регулируют и прокачивают.
Обслуживание акпп

Обслуживание АКПП является важной задачей для поддержания надежности и долговечности трансмиссии. Владельцы машин с автоматической коробкой переключения передач должны следить за ее состоянием и регулярно проводить обслуживание.

Первое — соблюдайте периодичность замены масла. В большинстве случаев рекомендуется менять масло каждые 50-100 тысяч километров пробега. 

Второе — регулярное техническое обслуживание АКПП включает смену фильтров, проверку давления масла в системе. Рекомендуется проводить эти процедуры каждые 2-3 года или каждые 40-50 тысяч километров пробега.

Третье — если внезапно возникли проблемы с трансмиссией, например, появились «пинки» при переключении передач, нарушилась плавность движения или увидели утечку, срочно обратитесь в автосервис для диагностики.

Специалисты автосервиса проведут ремонт и обслуживание АКПП, определят причину неисправности и порекомендуют меры по устранению.

Прокачка сцепления

Иногда ваш автомобиль может подавать сигналы, что пора уделить внимание его сцеплению. Наши услуги по прокачке сцепления в #CITY_WORD_FORM_1# предоставляют вам возможность поддерживать ваш автомобиль в отличной рабочей форме.

Некоторые сигналы, на которые стоит обратить внимание:

  • Скрип или шум при нажатии на педаль сцепления: Может указывать на износ деталей или неправильную регулировку.
  • Сложности при переключении передач: Проблемы с сцеплением могут затруднить переключение передач.
  • Плавание педали сцепления: Могут свидетельствовать о проблемах с гидравлической системой.
Регулировка дифференциала
<p>Регулировка дифференциала является важным звеном в обеспечении плавности и эффективности передачи мощности между колесами. Наши сервисы по регулировке дифференциала в #CITY_WORD_FORM_1# предоставляют вашему автомобилю точную настройку, которая обеспечивает максимальное управление и сцепление на дороге.</p>

<p>Настройку дифференциала включает в себя проверку зазоров, замер силы сцепления и устранение любых возможных износов или поломок для достижения оптимальной синхронизации дифференциала, что гарантирует идеальное распределение момента между колесами.</p>
Регулировка троса сцепления

Регулировка троса сцепления - важная процедура, которая обеспечивает правильное функционирование сцепления в автомобиле. Трос сцепления передает усилие сцепления от педали сцепления к сцеплению, позволяя водителю комфортно переключать передачи.

Регулировка троса сцепления может потребовать нескольких попыток для достижения желаемого результата. Важно следить за тем, чтобы трос не был перетянут слишком сильно или оставался слишком свободным, что может привести к проблемам с сцеплением.

Ремонт гидроблока
<p>В мире автомобилей, каждая деталь играет ключевую роль в обеспечении его эффективной работы. Однако, если вы сталкиваетесь с проблемами переключения передач или замечаете утечку масла под автомобилем, возможно, пришло время обратить внимание на состояние гидроблока в автоматической коробке передач (АКПП).</p>
<p>Почему может потребоваться ремонт гидроблока:</p>
<p><span style="font-weight:500;">Неустойчивое переключение передач</span>: Одним из основных признаков проблемы с гидроблоком является рывки или неустойчивость при переключении передач. Если ваш автомобиль стал вести себя не так, как обычно, это может быть вызвано неисправностью гидроблока.</p>
<p><span style="font-weight:500;">Утечка масла из под гидроблока</span> – сигнал о том, что необходимо приступить к ремонту.</p>
<p><span style="font-weight:500;">Повышенный Расход Топлива</span>: Изношенный гидроблок может привести к неэффективному использованию топлива.</p>
Ремонт гидротрансформатора
<p>В мире современных автомобилей гидротрансформатор играет ключевую роль в обеспечении плавности и эффективности переключения передач. Этот важный элемент гидравлической трансмиссии подвергается износу и требует специализированного ремонта для поддержания оптимальной производительности вашего автомобиля.</p>

<p>Частые поломки, требующие ремонта гидротрансформатора:</p>
<ul>
<li>Утечка масла: поврежденные уплотнительные кольца могут вызвать утечку масла, что ведет к снижению давления в гидравлической системе.</li>
<li>Неустойчивое переключение передач: изношенные муфты или клапаны могут вызвать проблемы с переключением передач и дребезжание при движении.</li>
<li>Повышенный нагрев: неправильная работа охлаждающей системы гидротрансформатора может привести к его перегреву.</li></ul>
Ремонт дифференциала
<p>В мире автомобилей, дифференциал является ключевым компонентом, обеспечивающим правильное распределение момента между колесами, что влияет на стабильность и проходимость вашего транспортного средства. Но как и любая техника, дифференциал подвергается износу и требует внимательного ухода.</p>
<p>Частые поломки, требующие ремонта дифференциала:</p>
<ul><li>Замена подшипников: износ подшипников может привести к неправильной работе дифференциала.</li>
<li>Проколотый сальник: утечка масла из-за поврежденного сальника требует оперативного вмешательства.</li>
<li>Износ зубчатых колес: стук или скрежет при движении могут свидетельствовать о проблемах с зубчатыми колесами.</li></ul>
Ремонт карданных валов
<p>Ремонт карданных валов – это важное звено в обслуживании и восстановлении переднего и заднего привода автомобиля. В процессе эксплуатации могут возникать различные проблемы, такие как износ подвесок, деформация или повреждение валов, шумы и вибрации. Вот основные этапы ремонта карданных валов:</p>

<p>Ремонт карданных валов требует опыта и специализированных инструментов. Он включает в себя не только замену поврежденных компонентов, но и балансировку и выправку для обеспечения плавного и безопасного передвижения автомобиля. Стоимость ремонта зависит от характера и объема работ, а также от используемых запчастей.</p>
Ремонт кулисы

Ремонт кулисы – важный этап обслуживания вашего автомобиля, направленный на восстановление механизма переключения передач. Этот процесс обеспечивает правильную работу коробки передач и комфортное управление транспортным средством.

Ремонт кулисы может быть необходим в следующих случаях:

  • Трудности или невозможность переключения передач;
  • Шумы, скрипы или вибрации при переключении;
  • Повреждение или износ элементов механизма;
  • Проблемы с фиксацией в выбранной передаче;
  • Необходимость обслуживания после длительного периода эксплуатации.
Ремонт муфты полного привода

Ремонт муфты полного привода - это важная процедура, которая может потребоваться при возникновении проблем с передачей крутящего момента на все колеса вашего автомобиля. В ходе ремонта проводятся следующие этапы:

  1. Диагностика: специалист проводит тщательную проверку состояния муфты полного привода с помощью специализированного оборудования, чтобы определить причину неисправности.
  2. Разборка: после диагностики производится разборка муфты для выявления поврежденных или изношенных деталей.
  3. Замена деталей: поврежденные или изношенные детали муфты заменяются на новые или восстанавливаются, в зависимости от степени их повреждения.
  4. Сборка: после замены деталей муфта собирается обратно в соответствии с заводскими стандартами качества.
  5. Тестирование: проводится тщательное тестирование работоспособности муфты полного привода для проверки качества выполненных работ.
Ремонт раздаточной коробки

Процесс ремонта раздаточных коробок в автосервисе может занять от нескольких дней до нескольких недель. Все зависит от сложности и наличия необходимых запчастей.

Учитывайте, что ремонт раздаточной коробки передач стоит недешево, особенно если требуется замена большого количества деталей. Поэтому перед этим оцените объем работ, чтобы избежать неприятных сюрпризов в виде неожиданно высокого чека.

Если заметили какие-то признаки неисправности раздаточной коробки, не стоит откладывать визит в автосервис. Быстрое обращение к специалистам поможет предотвратить дальнейшее ухудшение состояния коробки и сэкономит деньги на более серьезном ремонте.

Ремонт редуктора

Ремонт редукторов на автомобиле это довольно сложная и трудоемкая процедура. И не каждый сможет правильно ее выполнить. Ввиду чего целесообразно доверить такую работу профессионалам, которые обладают необходимыми навыками.

Ремонт заднего редуктора требует снятия и разборки многих деталей автомобиля, включая дифференциал, валы, подвеску и т.д. Кроме того, потребуется специальная оснастка, которой не обладают обычные автолюбители.

Неправильный ремонт редуктора моста может привести к серьезным проблемам с трансмиссией. В свою очередь это спровоцирует скорый выход его из строя и тогда придется обращаться за помощью повторно.

Диагностика турбины

Турбина дополнительно подает воздух в цилиндры двигателя, повышая его мощность за счет ускорения процесса сжигания топливовоздушной смеси.

Когда нужна диагностика турбины двигателя:

  • Повысился расход, а мощность мотора упала.
  • Наблюдается плохой отклик на педаль газа на высоких оборотах.
  • Не слышно характерного свиста, возникающего при нагнетании давления во впускном тракте.

Первым из строя выходит актуатор и его мембрана, далее может прогнить интеркулер.

Замена блока цилиндров

Замена БЦ проводится при механических повреждениях или сильном износе рабочих цилиндров. Эта процедура предусматривает полную разборку двигателя внутреннего сгорания. При этом меняют и другие детали:

  • поршневые кольца;
  • маслосъемные колпачки;
  • прокладку под головкой;
  • сальники и уплотнения;
  • детали кривошипно шатунного и газораспределительного механизма.

При замене блока цилиндров необходимо строго соблюдать технологию сборки, а также усилие затяжки крепежных элементов. Попытки самостоятельного ремонта могут привести к сокращению срока службы ДВС.

Замена гбц

Снятие головки блока цилиндров — это комплекс работ по демонтажу навесного оборудования и не только. Данные рекомендуем проводить в проверенном сервисном центре с квалифицированными специалистами.

Действия по замене ГБЦ включают в себя такие работы как:

  1. Снятие акб;
  2. Слив ОЖ;
  3. Слив моторного масла;
  4. Отсоединение всех необходимых проводов и шлангов;
  5. Демонтаж топливной магистрали;
  6. Демонтаж троса акселератора;
  7. Демонтаж навесного оборудования.
Замена заднего сальника коленвала

Если вы заметили подозрительные капли масла под своим автомобилем или почувствовали необычные вибрации при работе двигателя, возможно, вашему транспортному средству требуется замена заднего сальника коленвала. Эта важная процедура предотвратит потерю масла и обеспечит нормальное функционирование.

⚙️ Когда нужна замена заднего сальника коленвала?

Если вы столкнулись с одним из следующих признаков, возможно, наступил момент замены сальника:

  • Утечка масла под автомобилем: Очевидный признак проблемы с сальником.
  • Изменения в уровне масла: Если вы постоянно доливаете масло, это может свидетельствовать об утечке.
  • Вибрации или странные звуки в районе коленвала: Могут указывать на износ или дефект сальника.
Замена задней опоры двигателя

Замена передней опоры двигателя может понадобиться из-за естественного износа или механического повреждения детали. О необходимости ремонта свидетельствует возникновение вибрации при запуске мотора. Процедура предусматривает наличие специальных инструментов и соответствующих знаний. Поэтому лучше доверить работу специалистам.

Цена замены передней опоры двигателя зависит от марки и модели автомобиля. С помощью нашего сервиса вы найдете лучшее СТО для ремонта своего авто в #CITY_WORD_FORM_1#. Специалисты располагают материально технической базой для проведения работ любой сложности.

Замена маслосъемных колпачков

Замена маслосъемных колпачков на двигателе внутреннего сгорания проводится при их порыве или повышенном износе. О необходимости проведения процедуры свидетельствует:

  • Нагар на свечах зажигания.
  • Повышенный расход смазочного материала.
  • Появление густого сизого дыма из выхлопной трубы.

Возможна замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ. Для этого потребуется наличие специализированного съемника. 

Замена масляного поддона

Замена масляного поддона – услуга, которую иногда приходится делать, чтобы продлить жизнь двигателю. В #CITY_WORD_FORM_1# наши партнеры-автосервисы предоставляют услуги по замене масляных поддонов.

Когда стоит задуматься о замене масляного поддона:

  • При замене масла: Рекомендуется проводить вместе с регулярной заменой масла для предотвращения накопления отложений и загрязнений.
  • При обнаружении утечек: Если вы заметили под автомобилем масляные следы, это может свидетельствовать о проблемах с поддоном.
  • При ударах и повреждениях: Замена масляного поддона может потребоваться после сильных ударов, которые могут повредить его целостность.
Замена опор двигателя

Замена опоры двигателя может понадобиться в нескольких ситуациях. Для проведения процедуры необходим специальный инструмент и соответствующие знания. Потребность проведения процедуры возникает в нескольких ситуациях:

  • механические повреждения опоры;
  • естественный износ деталей;
  • нарушения, допущенные при креплении мотора.

Признаком необходимости в замене правой или левой опоры двигателя является появление вибрации при запуске мотора или в движении. 

Замена переднего сальника коленвала

Потребность замены переднего сальника коленвала возникает из-за естественного износа или нарушения правил установки. На станции технического обслуживания специалисты проводят замену переднего сальника коленвала двигателя в следующем порядке:

  • Снимают детали, препятствующие демонтажу передней крышки ДВС.
  • Снимают резьбовые крепежные элементы, фиксирующие переднюю крышку.
  • Демонтируют изношенный сальник.
  • Монтируют новую деталь на посадочное место.
  • Устанавливают переднюю крышку в обратной последовательности.
Замена передней опоры двигателя

Замена передней опоры двигателя может понадобиться в разных ситуациях. Для проведения работ лучше обратиться к специалистам. Необходимость в проведение ремонта такого типа возникает в следующих ситуациях:

  • Попадание автомобиля в ДТП.
  • Естественный износ.
  • Нарушения, допущенные при установке крепления мотора.

Откладывания ремонта может привести к возникновению более серьезных поломок и дорогостоящему ремонту.

Замена подушек двигателя

Замена подушек двигателя внутреннего сгорания может понадобиться в нескольких случаях. Поэтому лучше доверить замену задней или другой подушки двигателя специалистам.

Разрушение подушки двигателя внутреннего сгорания происходит в трех случаях:

  • попадание транспортного средства в ДТП;
  • естественный износ деталей;
  • нарушения, допущенные при установке ДВС.

О необходимости замены правой или левой подушки двигателя свидетельствует возникновение вибрации при запуске ДВС.

Замена подшипника первичного вала

Замена подшипника первичного вала представляет собой сложную процедуру, требующего наличия специализированного инструмента и соответствующих знаний. Самостоятельно автомобилист может определить поломку по нескольким признакам:

  • Затрудненное включение передач.
  • Выбивание передачи при движении на спусках или подъемах.
  • Повышенный уровень шума в районе коробки переключения передач.

При появлении одного из признаков необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для замены опорного или основного подшипника первичного вала.

Замена поршневых колец

Замена колец на двигателе внутреннего сгорания представляет собой довольно сложную процедуру. При несвоевременной замене поршневых колец возникает:

  • Снижение мощности двигателя внутреннего сгорания.
  • Появление дыма из выхлопной трубы.
  • Затрудненный запуск двигателя при низкой температуре.
  • Снижение динамических показателей автомобиля.

Так же о необходимости поменять поршневые кольца свидетельствует снижение компрессии. Следует учитывать, что повышенная дымность из выхлопной трубы может свидетельствовать об износе маслосъемных колпачков, установленных на клапанах.

Замена прокладки клапанной крышки

Замена прокладки клапанной крышки проводится при ее повреждении, а также при разборке агрегата. Повторная установка уплотнительной детали недопустима. Прокладку крышки клапанов меняют в следующем порядке:

  • демонтируют дополнительное оборудование и комплектующие, размещенные на клапанной крышке, или препятствующие ее снятию;
  • откручивают резьбовые крепежные элементы;
  • демонтируют крышку и удаляют старую прокладку;
  • очищают посадочное место от загрязнений;
  • проверяют правильность геометрии крышки в местах прилегания к ГБЦ;
  • устанавливают новую прокладку;
  • проводят сборку в обратном порядке.
Замена сальника распредвала

Замена сальника распредвала – важная техническая процедура, направленная на обеспечение надежности работы двигателя вашего автомобиля. Сальник распредвала предназначен для предотвращения утечки масла и поддержания оптимального уровня смазки в системе.

Когда может потребоваться замена сальника распредвала:

  • При обнаружении утечки масла под автомобилем.
  • В процессе технического обслуживания двигателя.
  • При замене ремня ГРМ или других элементов привода распределительного вала.

Наши автосервисы готовы предоставить квалифицированные услуги по замене сальника распредвала с использованием высококачественных запчастей.

Замена турбины

Потребность в замене турбины может возникнуть по причине естественного износа, нарушения правил эксплуатации, а также из-за использования некачественной смазки.

В большинстве случаев достаточно ремонта турбокомпрессора. Это нарушение работоспособности клапана, порыв прокладки повреждение масляной трубки и т.д. Замена турбины дизеля проводится в нескольких ситуациях:

  • Повреждена или сильно изношена крыльчатка.
  • Механические повреждения корпуса турбины.
  • Изношен вал или посадочные места под его установку.
Замена форсунки

Замена форсунок может понадобиться на дизельных или инжекторных двигателях внутреннего сгорания. Для проведения диагностических мероприятий и ремонта необходимо специализированное оборудование и соответствующие знания Потребность в замене топливных форсунок автомобилист может определить самостоятельно:

  • повышенная дымность из выхлопной трубы;
  • затрудненный запуск двигателя;
  • потеря мощностных показателей;
  • некорректная работа мотора;
Капитальный ремонт бензинового двигателя

О необходимости ремонта ДВС судят по мощностным показателям, оценив состояние мотора.

Однозначные признаки необходимости ремонта:

  • Потеря мощности
  • Повышенный расход моторного масла
  • Двигатель заклинило
  • Двигатель дымит
  • Антифриз в моторном масле
  • Низкая компрессия
Капитальный ремонт двигателя

О необходимости капитального ремонта ДВС судят по мощностным показателям, оценив состояние мотора.

Однозначные признаки необходимости ремонта:

  • Потеря мощности
  • Повышенный расход моторного масла
  • Двигатель заклинило
  • Двигатель дымит
  • Антифриз в моторном масле
  • Низкая компрессия
Промывка инжектора

Своевременная промывка инжектора позволяет предотвратить сильное загрязнение и увеличить срок службы деталей топливной системы. Кроме этого, проводят также промывку распылителей.

Несвоевременное устранение отложений в инжекторе может привести к:

  • некорректной работе одной или нескольких форсунок;
  • повышенному расходу топлива;
  • нестабильной работе двигателя внутреннего сгорания на разных режимах;
  • снижению мощностных показателей.
Регулировка клапанов двигателя

Регулировка клапанов двигателя требует наличия специального оборудования и соответствующего опыта. Температурный зазор обеспечивает плотное прилегание к седлу независимо от температуры ДВС.

Регулировка клапанов наиболее часто проводится:

  • при проведении капитального ремонта;
  • после снятия, притирки и установки головки блока цилиндров;
  • после замены направляющих;
  • при замене распределительного вала или других деталей ГРМ;
  • при проведении замены прокладки под головкой.
Ремонт блока цилиндров

Ремонт блока цилиндров может понадобиться в нескольких ситуациях. Часто восстановление проводят при износе рабочих цилиндров или гильз, наличии механических повреждений и т.д. Нарушения, допущенные при ремонте, приведут к снижению эксплуатационного срока мотора. На СТО проводят:

  • расточку блока цилиндров (некоторые модели гильзуют);
  • хонинговку рабочих поверхностей;
  • устранение мелких трещин;
  • проверка геометрии плоскостей под прокладки, поддон картера и ГБЦ

При проточке блока изменяется внутренний диаметр цилиндров. Поэтому после проведения такой процедуры потребуется замена поршней, компрессионных и маслосъемных колец. После последнего ремонта проведение расточки блока невозможно. Поэтому в него устанавливают гильзы. Это позволяет увеличить эксплуатационный срок двигателя.

Ремонт ГБЦ двигателя

Профессиональный ремонт головки блока цилиндров устраняет «масложор», снижает расход топлива, масла «на угар», дымность выхлопа. Возвращает двигателю прежнюю динамику. Поднимает мощностные характеристики. Виды ремонта головки и цилиндро-поршневой группы:

  • Устранение проявлений естественного износа ЦПГ двигателя – плановая установка новых колец, маслосъемных колпачков, чистка и регулировка ГРМ, смена стучащих гидрокомпенсаторов, приводного ремня (цепи) ГРМ.
  • Восстановление после перегрева или гидроудара при прорыве прокладки ГБЦ – включая монтаж новой, фрезеровку (поджатие) «головы», расточку БЦ, смену прокладки, клапанов, седел, замену поршней (шатунов), шлифовку коленвала.
  • Прочий сервис – реставрация резьбовых соединений, извлечение обломанной свечи, сварка либо замещение частей картера, установка новой, контрактной ЦПГ.
Ремонт дизельных двигателей

Ремонт дизелей должен проводиться в специализированных сервисах. Это обусловлено потребностью в материально технической базе для проведения работ такой сложности. При ремонте дизеля проводят следующие работы:

  • шлифовка шеек коленчатого вала;
  • замена вкладышей (подшипников скольжения);
  • балансировка коленчатого вала;
  • проверка геометрии шатунов и коленвала;
  • притирка ГБЦ
  • осмотр блока цилиндров на предмет повреждений;
  • расточка рабочих цилиндров мотора;
  • замена прокладок и сальниковых уплотнений;
  • замена поршней, колец и пальцев.
Ремонт дизельных турбин

Ремонт дизельных турбин проводился на профессиональном оборудовании опытными мастерами. Сначала диагностируем двигатель, после чего определяем причину нестабильной работы. Если нужно, снимаем деталь для дефектовки, полностью разбираем, ремонтируем и ставим обратно.

Ремонт турбины дизельного двигателя нужен в случае, когда:

  • наблюдается повышенный расход топлива;
  • происходит потеря мощности;
  • отсутствует характерный звук нагнетания воздуха турбиной;
  • появляется скрежет, шум или стуки в районе турбины, и др.
Ремонт дизельных форсунок

Ремонт дизельных форсунок проводится с применением специализированного оборудования. Это обусловлено тем, что требуется проведение качественной диагностики и испытаний. Необходимость в ремонте топливных дизельных форсунок возникает в нескольких случаях:

  • Двигатель троит. Некорректно работает один из цилиндров.
  • Увеличился расход топлива на автомобиле.
  • Независимо от температуры ДВС и нагрузки из выхлопной трубы идет густой черный дым.
  • Ухудшились мощностные показатели машины.

Ремонт топливных форсунок дизельного двигателя проводится с применением специального стенда. Провести работы самостоятельно невозможно.

Ремонт инжектора

Ремонт инжектора заключается не только в прочистке дюз. Иногда недостаточно сделать «пролив» форсунок через стенд: они могут показать отличный результат, но нестабильная работа двигателя сохранится. Тогда приходится разбираться в электрической части автомобиля.

Есть много нюансов, почему инжектор может плохо работать:

  • Сбились настройки в блоке управления.
  • Происходит замыкание проводов, датчиков.
  • Происходит «детонация» топлива.
  • Наблюдается подсос воздуха.
  • Не подходит питание к одной из форсунок и т.д.
Ремонт карбюратора

Отличие карбюратора от инжектора состоит в том, что в нем часто забиваются тонкие отверстия жиклеров. Но бывает и так, что недостаточно прочистить одни только жиклеры, тогда нужно снимать весь узел. В этом случае делаем полный ремонт карбюратора с возможностью его тюнинга – устанавливаем жиклеры увеличенного размера диаметром от 0,45 мм до 2 мм.

Ремонт карбюратора нужен, если:

  • Автомобиль перестал заводиться.
  • Заводится и сразу глохнет.
  • Двигатель работает с перебоями.
  • Наблюдается повышенный расход топлива.
Ремонт распредвала

Ремонт распредвала двигателя внутреннего сгорания представляет собой сложную процедуру. Необходимость в ремонте распредвала двигателя автомобилист может определить самостоятельно. О ней свидетельствуют следующие признаки:

  • Возникновение соответствующей ошибки на приборной панели. Датчик распредвала фиксирует некорректную работу ГРМ.
  • Ухудшение мощности и затрудненное вращение маховика электростартером. Произошло изменение угла опережения зажигания.
  • Усиление шума в районе клапанной крышки. Отчетливо слышен стук.
  • Некорректная работа ДВС. Снижение динамических показателей, затрудненный запуск, увеличение расхода топлива.
Ремонт турбин

Ремонт турбин - это достаточно сложная процедура. Поэтому для проведения работ необходимы соответствующие знания и опыт. Попытки восстановления своими руками могут привести к более серьезным поломкам. 

Определить необходимость в ремонте турбины двигателя автомобилист может по появлению одного из признаков:

  • повышенная дымность из выхлопной трубы;
  • посторонний шум в области турбокомпрессора;
  • наличие масла на внешней поверхности улитки;
  • потеря мощности двигателя;
  • повышение расхода топлива.

Ремонт турбины дизельного двигателя часто проводится если неисправен клапан, из-за низкого давления смазки изношен вал, имеются механические повреждения лопастей и т.д.

Ремонт форсунок

Проводим диагностику и ремонт форсунок на профессиональном оборудовании. Какая именно процедура нужна в вашем случае, определит мастер. Для экономии времени и денег обращайтесь на станцию технического обслуживания. Мы проводим профессиональный ремонт форсунок дизельных двигателей.

Ремонт топливных форсунок нужен в случае, если:

  • Работа мотора остается нестабильной после чистки.
  • Наблюдается перерасход топлива.
  • Не удается восстановить нормальный уровень CO2 в выхлопных газах.
Ремонт форсунок common rail

Ремонт форсунок common rail предусматривает наличие специализированного оборудования и соответствующих знаний. Это связано с тем, что для восстановления работоспособности нужно провести качественную диагностику и дефектовку. 

Потребность ремонта дизельных форсунок common rail возникает в нескольких случаях:

  • Увеличен расход топлива. Форсунки льют.
  • Мотор троит. Некорректно работает один из цилиндров.
  • Дизель дымит черным дымом. Топливовоздушная смесь переобогащенная.
  • Потеря мощности ДВС.

Это наиболее распространенные случаи в которых нужно проведение ремонта форсунок комон рейл. Восстановление работоспособности топливной системы может понадобиться и в других ситуациях.

Снятие/установка ГБЦ двигателя

Снятие ГБЦ на автомобиле может понадобиться в нескольких случаях. Это достаточно сложная процедура, требующая строгого соблюдения технологии и наличия специального инструмента. 

Снятие головки ГБЦ наиболее часто проводится при:

  • износе поршневых колец или других деталей ЦПГ;
  • изгибе клапанов после порыва ремня;
  • износе направляющих для клапанов;
  • порыве прокладки под головкой;
  • повреждении каналов системы охлаждения.
Снятие/установка турбокомпрессора

Снятие и установка турбокомпрессора - это сложная и ответственная процедура, требующая точных знаний и навыков в области автомеханики. Турбокомпрессор играет важную роль в увеличении мощности двигателя за счет увеличения давления наддува.

Снятие и установка турбокомпрессора - это сложный процесс, который лучше доверить профессионалам с опытом работы с данной техникой. Неправильная установка или настройка турбины может привести к серьезным повреждениям двигателя и другим проблемам.

Чистка дроссельной заслонки

Чистку дроссельной заслонки нужно проводить через 25 - 50 тысяч пробега. Автомобилист может самостоятельно определить потребность чистки дроссельной заслонки. При засоре:

  • снижение мощностных показателей мотора;
  • проблемы с запуском;
  • нестабильные обороты без нагрузки;
  • ДВС работает на высоких оборотах при расположении педали в верхнем мертвом положении.
Чистка клапана егр

Существует несколько признаков, при возникновении которых нужна чистка клапана ЕГР. Частый засор может возникать по нескольким причинам:

  • топливо плохого качества;
  • износ ЦПГ или другие поломки, приводящие к попаданию масла в систему рециркуляции газов;
  • неправильно установленный угол опережения зажигания;
  • износ форсунок;
  • нарушения в электрооборудовании.
Чистка форсунок

Промывка форсунок может понадобиться на дизельном двигателе внутреннего сгорания или на инжекторе. Распылители засоряются из-за топлива плохого качества. Поэтому при регулярном проведении промывки форсунок двигателя удастся увеличить эксплуатационный срок деталей. О сильном засоре свидетельствуют следующие признаки:

  • Неправильно работает один из цилиндров. Двигатель троит.
  • Повысился расход топлива.
  • Из выхлопной системы идет густой дым.
  • Снизилась мощность мотора.
Не можешь понять какая услуга нужна?

Наши специалисты проконсультируют и запишут в сервис по нужной услуге

Марки авто которые мы обслуживаем

Рекомендовано «На ходу»
star star star star (20)
Время работы
08:00 - 18:00 (Пн - Вс)
Адрес:
Новочеркасск, ул. Силикатная, 1Б (во дворе комплекса «Наутилус»)
+7(904)449-23-20

Особенности обслуживания
в Автосервис "DVS"

Автосервис "DVS" в Новочеркасске - это высококачественный ремонт и обслуживание автомобилей различных марок автомобилей:
-устранение неполадок и ремонт ваших авто любой сложности,
-диагностика любых систем автомобиля,
-автоэлектрика,
-сварочные работы,
-аэрография;
-изготовление и ремонт автомобильных выхлопных систем любой сложности,
- тюнинг (вы получите собственный, но уже эксклюзивный автомобиль, который внесет разнообразие в вашу жизнь, доставит массу новых приятных ощущений, драйва и комфорта),
- малярно-кузовные работы любой сложности качественно и по адекватной цене.

"DVS" предоставляет комплекс услуг от простых задач в рамках технического обслуживания (замена масла, тех. жидкостей, тормозных колодок и т.д) до сложного слесарного ремонта (ходовая часть, рулевое управление ..).
Индивидуальный подход и консультация опытных специалистов вам гарантированы!

Не знаете куда обратиться по вашему вопросу?